城铁南站交通我有话说
元旦前一天在济南出差回来，终于坐上了高大上的高铁，话说这可是第一次能从济南坐高铁回烟台呀！！！！嗖嗖嗖，3个多点到了！！真是方便呀！烟台终于有高铁了。走之前是坐汽车走的，所以回来只能坐公交回市里！！没得选只能选45路！话说那个人叫一个多呀！挤死了好不好！这高铁一通方便了不少都跑去坐动车了。公交那叫一个挤，前两天上网看到论坛有人发从福山到南站的公交，等了1个多点没有....表示同情....然后今天看到这则新闻...纠结了，公交车要么没有要么人挤人，那只能选择私家车送客了...现如今....又....城铁烟台南站停车场超负荷 交警：尽量乘公交
元旦期间市交警部门共出动警力7000余人次、警车3300余辆次、查处各类违法行为8000余起，其中酒后驾驶38起，超速1900余起，客车超员8起。1200余警力全部停止休假，严查酒驾、醉驾、毒驾、三超一疲劳、涉牌涉证等严重违法行为。元旦期间，市区振华、大悦城、万达商圈经受了严峻考验，烟台南站出现了三天交通高峰，停车场处于超负荷运转状态。交警提醒市民，前往烟台南站尽量乘坐公交出行。 烟台南站三天车流均饱和 今年元旦市民出行的最新特点就是烟台南站的开通，乘坐城铁出行的市民越来越多。3日，记者在烟台南站看到，山海路两旁成为了机动车临时停靠点，南站内部的停车场密密麻麻地停满了私家车。 “从早晨7点半到晚上7点，我们9名民警全天将近12个小时，在烟台南站疏导交通，每名民警连喝水上厕所的时间都腾不出来，太忙了，主要是车流量太大，乘坐城铁的市民太多了。”市交警四大队三中队副中队长刘志军告诉记者。虽然交警部门已经做好了充分的准备预案，但是，烟台南站的客流高峰还是让人始料未及。 记者看到，烟台南站内广场的双向四车道两旁均停满了私家车，即便是站前环形临时停车点也停放着车辆。记者了解到，私家车如此之多，主要有几方面原因。首先，烟台南站停车位不足，难以满足市民停车需要。交警部门表示，据估算，每天到烟台南站的车辆在5000多辆次，而目前烟台南站的停车位对于庞大的车流而言是杯水车薪。其次，因为很多市民将车停在停车场内，一停就是好几天，车位的流动性降低、利用率也降低。“很多车都停在这里三天时间没动过，很明显是一家人坐城铁去外地玩了。”民警说。 最后，由于城铁开通后烟台南站停靠班次较多，来接送乘客的私家车骤增。“从上午9点开始，烟台南站一直处于车流量高峰状态，中午12点50分左右、下午4点都是上下乘客的高峰期。”刘志军表示。 刘志军表示，市民乘车到烟台南站最好选择公共交通，建议市民树立公交优先的理念。“出租车、公交车都很方便，三条公交线路通往南站。如果市民都将私家车停在停车场内长期不动，南站的交通压力会很大。”民警表示。 目前，乘坐城铁k1线路（旅游大世界至城铁烟台南站）、城铁k2线路（开发区至城铁烟台南站）、城铁k3线路（福山区至城铁烟台南站）、45路、567路、86路直达烟台南站。
以后会有越来越多的人选择坐高铁了吧！虽然说车站这个地方本来就是车多人多，但还是改善一下
ZF短视，表现在：
1.将城铁引入烟台站，导致市中心愈加拥堵，而将原本可以聚集在南城的人流继续引到芝罘老城；
2.烟台南站修小了，就算将城铁引入烟台站，那也要确立烟台南站作为城铁专业车站的角色，不用说像济南西青岛北这样动辄10万平米的站台，但不能像现在这样的县城水准啊！
3.烟台南尽管是始发站，居然没有始发站台，这是什么始发站？居然是2台4线，这是连县城的火车站也不如啊！不敢说像济南西这样7台14线（事实上济南西站也修小了，现在济南正悔的肠子青呢，导致济聊济莱城铁没办法引入济南西，只能引到正在修的济南东了），至少也像个始发站的样子，起码不得4台啊！
4.烟台南站的停车站修的严重小了，导致现在的这样的书面，一天发送5000人就堵成这样，那以后一天三四万人，得是什么样？
纯粹的ZF短视 还没去，不过据坐过的朋友说南站的确很小，还没建好....烟台在这方面的确落后呀，就像楼上说的很多小地方的高铁站都很大呀.... 乐图 发表于 2015-1-4 16:48
ZF短视，表现在：
1.将城铁引入烟台站，导致市中心愈加拥堵，而将原本可以聚集在南城的人流继续引到芝罘老 ...
同意你的观点，烟台的经济实力在省内算是不错的，但是火车站和机场这样的门帘却小的可怜，新修的南站将动车引入烟台，改写了烟台铁路交通死胡同的历史，但是南站的建设确实小气了，道路太窄，停车场太小，站台太少，这些弊端将在2015年夏天的第一个旅游高峰显现出来，想要打造烟台的旅游品牌形象就应该将钱花在刀刃上。多花点钱不要紧，因为这是烟台的形象，也是便民利民的好事情啊。 沙月亮 发表于 2015-1-26 15:36
同意你的观点，烟台的经济实力在省内算是不错的，但是火车站和机场这样的门帘却小的可怜，新修的南站将动 ...
确实确实！
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