【技术讲堂】差速器与差速锁
上一次我们讲了车辆的四驱结构，其中我们涉及到了一个非常重要的部件，就是差速器和差速锁。很多人可能一下就蒙了，差速器和差速锁两个名字这么像，是不是一样的功能呢？答案是：错！这两个东西的功能是完全相反的。今天就来说说这两个东西到底是干嘛的。差速器
差速器这个东西，可以说从汽车诞生的那一天开始，他就是汽车上必不可少的配件之一。从名字可以看出，所谓差速器，就是一个可以产生速度差的装置。试想，当车辆转弯的时候，内侧车轮驶过的距离要小于外侧车轮驶过的距离。那么问题来了，如果内外侧两个车轮的速度都一样的话，这辆是没有办法转弯的。
于是差速器就此诞生。发动机产生的动力先通过变速箱传动，然后再由差速器分配给车轮。由于差速器的机械原理，他总是将更多的动力传递至阻力较小的车轮，这样车辆在转弯时，由于内侧车轮受到的阻力较大，所分配的动力就较少，外侧所分配到的动力较多，这样一来左右车轮就产生了速度差从而帮助车辆完成转弯动作。
差速锁
明白了差速器的原理，我们就该讲讲差速锁了。刚刚已经说过，差速器会把更多的动力分配给阻力较小的车轮，这在车辆转弯的时候，是必不可少的，但是如果当车辆遭遇陷车的情况了以后，差速器就是完全在帮倒忙了。想想，当一侧驱动轮出现打滑后，差速器就会把动力都分配给已经打滑的车轮。如果一侧车轮悬空，那差速器就会把几乎全部的动力都流失掉。
这时候，如果车辆想要脱困，那就需要差速锁来强行将差速器锁住，使左右车轴硬性链接起来。这样，有抓地力的车轮就依旧可以获得动力，从而帮助车辆脱困。
当然，这两个装置还有更具体的种类划分，这次就不往下细讲了，下一期我们再细说。
页:
[1]