叮咚，星越限量版首提已就位！
星越早两日喜提星越暗夜骑士限量版，这不马不停蹄地来交作业了。但目前本人对这个“新欢”还并未完全吃透，大家权当这么随意一看便可。当然如果对这辆星越2驱顶配有什么问题，大家可以相互切磋一下。星越正常车子两把钥匙，但星越的两把钥匙颜色却不一样，一把白色，一把银色。而且这个车钥匙握在手里，即便是完全不懂车的小白也能猜到，这辆车非同凡响，与众不同。毕竟连钥匙，都已经如此高级了。
真正优秀的产品有的是用心设计，而优秀的设计才会进一步提升产品的层次。从外观来看，星越深得轿跑SUV的精髓。蓄势待发的车身姿态，线形流畅的溜背弧线，大尺寸轮毂带来的超强下部力量感，使得整辆车兼具飘逸和壮实两种完全不同的形态。
限量版ABD矩阵大灯力量十足四出真排气管
我这辆暗夜黑星越的轮胎是245/45/R20的，这种型号的轮胎我再熟悉不过了。原本以为胎噪会比较大，但实际开起来时，胎噪比我预计中好得太多了，算的上是比较安静的级别。能把45扁平比轮胎的胎噪，控制得如此之好，着实出人意料。
星越的全液晶仪表和多媒体屏幕，绝不是简单粗暴地贯穿起来而已，而是主次分明。超大尺寸的液晶显示屏，略微向主驾驶座倾斜，但又相当高级协调。高清画质，配上GKUI系统，科技感打满分不怕你骄傲。唯一让我目前还不太适应的点就是，功能机械键比较少，全靠触屏让我偶尔有些不知所措。
方向盘上采用了黑色的logo，与暗夜色车身相得益彰，加之平整造型和红色缝线，潮酷气息十足。这年头，做手机也好做车也罢，最不能没有的东西是科技感。除了灵活之外，它的驾驶手感也可以称之为一流。
中央控制通道呈现的不再是传统的平行规整设计，是错落有致的按键盘和档位。而做为一个专业的老司机，必须具备随身携带烟灰缸的素养。俗话说得好，随车带个烟灰缸，四缸也能变五缸。
这回星越首次上路，去的是曹安公路“跑码头”，这可是魔都出了名巨堵的一条路。刚开始以正常速度行驶，表显油耗为8.3。在实际跑了62公里后，油耗显示为9.3，其中全程开启空调在18℃的状态。因为本人爷没有什么所谓磨合的概念，大约30公里是正常驾驶，另外30公里便是随意发挥，也就是豁车了。
驾驶过程中能明显感受到车子底盘厚实稳重，减震调教得比较舒适柔软，但支撑还是相当OK。至于动力，油门的前1/3，动力输出较为保守，不能说提速慢，而是那种厚实有力的稳。后2/3油门提速非常灵敏，爱信8AT的变速箱表现与预期一致。并未感觉到有什么顿挫，换挡逻辑从最近跑的这些路段来看，是属于比较聪明的。
说实话，星越的这种“又强又顺”是很难调校出来的一种驾驶性格，它下的是很全方位的功夫。至于驾乘感觉十分舒适，就连副驾驶都有老板键，我还能说什么呢！
需要特别表扬的是方向盘转向系统，转向的舒适度非常高级，基本和豪华品牌车型的转向手感处于同等的水准了。你能想象一台百公里加速6.8S的车子，加上一套12扬声器的BOSE，还有高科技感的内饰，结合同level的转向方向盘握在手里。驾驶星越，难道不就相当于漫步星空？
小吉想说:
是时候 把这辆停在你心里的车 停进自家的车库里了~
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