奔跑在山海之间 雪佛兰开拓者试驾体验
2020年对于我们来说，着实不容易，那个头上戴着皇冠的家伙，狰狞的吞噬身边一切可以吞噬的东西：经济、产业、国界、空气、健康以及生命。。。对于整天与车打交道的我而言，影响我的不单单是工作，还有我的有车生活。对于疫情的描述，给予我更多的是生活的态度，那就是珍惜当下，而我，在这个时候认识一个可以称作伙伴的家伙，他的名字叫“开拓者”。24h与开拓者一起奔跑
初识•天越湾
人与车的缘分其实只是那七秒钟的对视你静静地停在那里我目不转睛地看着你
极具北美风格的SUV硬朗外形，高度还原了雪佛兰FNR-Carry All概念车，家族脸谱下的你，甚至可以找出Camaro的样子。
双Y型LED尾灯，在视觉上提升了车身宽度，让夜间行车更醒目，更安全。
超过1㎡全景天窗令视野更开阔，熏黑全铝行李架除减轻车身重量外更起到视觉延伸的作用。
矩盾型镀铬双排气尾管兼具豪华及运动感。
21吋六幅Y型熏黑轮毂，超大尺寸凸显越野风范，熏黑亮面工艺处理，彰显品牌风格。
日出•养马岛
海边城市的夏日早晨日出的时间总是很早其实是在预示勤奋是一定会有好的结果
每一丝光芒照耀在车身上，都有着不一样的印记，由内而外。
开拓者的内饰没有太多奢华的色彩及材质搭配，但在7座SUV这个整体都比较老龄化的设计中个性已经是相当突出的了，而且质感不错。
来自Camaro的空调出风口设计，一改以往温度调节的方式，将温控操控直接安装在出风口上，视觉上也能给你很强的运动气息。
中控屏搭载的全新一代MyLink+系统，功能很强大，除了保留原有产品特性以外，新一代产品操作的流畅感和画质细腻程度都让人满意。
驱动模式调节、副驾驶工具箱开关、零钱档、雨伞格以及USB&PD充电口等一些细节上的设计，让这个硬块肌肉的外形下变得些许细腻。
伴随着海风中咸湿的味道，太阳已经升得老高了。
是时候选择一段可以称为奔跑的道路了。
加速•凤凰山
对于车子来讲
只有用轮胎划过的轨迹
才能称之为道路
刚刚从滨海线转到山路上，立马就能感受到开拓者强劲澎湃的动力反应。2.0T可变缸，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，带着这台本就不重的七座SUV非常轻松，油门响应比较轻快，9AT变速箱升档时感受不到有顿挫感。相比较之前家族的其他SUV车型，开拓者的制动风格与之前的产品不同，明显的线性风格，对于有些“急停急走”的恶劣驾驶习惯的我来讲，一时间还要变得温柔起来，在提高路面情况的预判的同时，慢慢感受线性制动的舒适。
开拓者的底盘与同级车型的调教风格差异还是比较明显的，完全不会产生“拖泥带水”的忽悠感，更多的加入了一些运动的味道。
底盘会传递一部分路面信息，入弯时车身也不会有太明显的侧倾，悬挂能展现出一定的支撑力，作为一台十足的大车依然提供了不错的操控感觉。
晚霞•黄海明珠
奔跑的人不知疲倦
是因为奔跑是一直向前
开拓者真是一个细腻的伙伴，细腻地在于主动降噪音响、通风座椅、360度车身影像、全车高强度钢+超高强度钢。
凤凰山上的小径，在细数着开拓者身每一根线条和立面，因为每一根线条和立面，都代表着这台车子上的一个亮点。
全尺寸SUV来了！ 这车多少钱？ 关键是定价，如果在20W左右，还看什么车，七座，2.0T 9AT，不香吗？ 这车多少钱？
该说不说，通用的车贬值太快了！
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