start2988 发表于 2024-4-30 08:13
杭州的无人驾驶公交车，依旧是有人在司机座位坐着的，说是安全员。
还不如直接当司机，我都感觉安全员好 ...
公共区域，怕有脑子有病的抢方向盘。
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 09:39
其实电脑比人靠谱，全车摄像头，犯错的机会比人小
突发状况怕掌握不了啊。或者判断技术还不够成熟。再等十年再买比较合适。
好吃的不是拉面 发表于 2024-4-30 09:42
突发状况怕掌握不了啊。或者判断技术还不够成熟。再等十年再买比较合适。
入华以后去体验一下吧，科技的进步超出了想象。我遇到过两次突发情况，比人处理的好多了
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 09:44
入华以后去体验一下吧，科技的进步超出了想象。我遇到过两次突发情况，比人处理的好多了
啊……真这么厉害？
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 08:41
体验过，很成熟了，比我自己开的好。
凡事无绝对
我是不放心把身家性命
交给AI的
复古忧蓝 发表于 2024-4-30 09:55
凡事无绝对
我是不放心把身家性命
交给AI的
那你放心把身家性命交给路上的那些二把刀司机吗？
不客气的说，FSD比90%的司机开的好，因为它严格的按照交规和安全规范在开。
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 09:59
那你放心把身家性命交给路上的那些二把刀司机吗？
不客气的说，FSD比90%的司机开的好，因为它严格的按照 ...
有时候 人的主观判断
会更实际一些
人避免不了的
AI同样避免不了
复古忧蓝 发表于 2024-4-30 11:05
有时候 人的主观判断
会更实际一些
人避免不了的
体验一次，你就不会这样想了。AI的学习能力远超人脑。
两三年前我们聊天，相关行业的朋友就说，如果抛弃掉伦理维度，自动驾驶技术已经成熟到L3甚至L4可以铺开推广了，现在被压着的原因不在于技术实现，而是多维度考量。即便在美国都要等。
其实在科技行业这很常见。很多实验室的产品没拿出来并不是技术原因。
start2988 发表于 2024-4-30 08:13
杭州的无人驾驶公交车，依旧是有人在司机座位坐着的，说是安全员。
还不如直接当司机，我都感觉安全员好 ...
制定标准方要求的呗。科技公司自己测试的样本量他们认为不够充分，压着不让上又不能增加新的样本量，只能这样折中
紫川小楼 发表于 2024-4-30 13:01
两三年前我们聊天，相关行业的朋友就说，如果抛弃掉伦理维度，自动驾驶技术已经成熟到L3甚至L4可以铺开推广 ...
还得保就业，毕竟好多人靠开车谋生。。。
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 13:08
还得保就业，毕竟好多人靠开车谋生。。。
是呀，多个维度都有阻力。再说个伦理维度，你要证明自动驾驶的优越是需要统计的，样本量越多越准确。反对的人可以无视目前的事故率不做对比，单纯的放大点评自动驾驶发生的事故。你想推广做多样本统计就发动舆论说这是用人来当燃料。 其实大家心里都知道，真要铺开推广1-2年，事故率下降是肯定的。
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 09:37
我体验过，正好路口遇到鬼探头，它瞬间给我急刹住了，虽然我一头撞到了挡风玻璃上。如果是我自己开，估计 ...
车企就需要你这样的小白鼠买行了没有事
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 09:40
公共区域，怕有脑子有病的抢方向盘。
你这么一说，我突然理解了，安全员是防范这种人的，而不是无人驾驶不安全。
我爱冰糖橙 发表于 2024-4-30 11:45
体验一次，你就不会这样想了。AI的学习能力远超人脑。
生命只有一次
我不会以身犯险
紫川小楼 发表于 2024-4-30 13:23
是呀，多个维度都有阻力。再说个伦理维度，你要证明自动驾驶的优越是需要统计的，样本量越多越准确。反对 ...
不不不，很多人都认为自己的脑子比电脑厉害
保护生态 发表于 2024-4-30 09:39
你这是车探头了，如果是只狗呢？如果是个大人呢？如果是个小孩呢？所以场景设置，是个大问题。
不是，当时是个小姑娘。。。
只要国家放开就可以用啊南方特斯拉都卖爆了，网上没赢过现实没输过
这个贴子里有钱的坛友都支持无人驾驶，让我有点迷茫了。