汽车配置单上的这些数据，你们都知道是什么意思么？（1）

SinoriaLee · 发表于 2015-12-3 11:01

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大家买车的时候，一定收到过很多的车型配置宣传单。后面文字性的配置表我就不说了，都是汉字大部分都是能看得懂的，我就主要讲讲汽车基本参数上的数据。虽说汽车的很多驾驶感受还是需要我们实际开了才知道，但是配置单上的数据多少也能反映出一些问题。由于内容太多，我分期来讲解这些知识，第一篇主要就讲讲发动机参数 1.功率，扭矩，最大转速：这三个指标是衡量一个发动机的最直接的基本参数。功率不用说太多，就是表示发动机的综合做功率，通常用千瓦（kw）或者马力（hp），1kw约等于1.36hp马力。最大转速也不用说太多，就是仪表上发动机转速表上的最大值，代表发动机曲轴每分钟最多转多少圈。重点说说扭矩，扭矩单位牛顿米（n·m）。简单的理解就是扭矩代表了发动机曲轴的转动力度有多大。再说简单点，就比如，准备一根一米长的木棍，你握住木棍的一端，让木棍保持水平，这时候在木棍的另一端挂一个2斤的重物，这时候你的手能感受到的力大概就是10n·m左右。而这三个数据之间，也存在着一种必然的联系：功率=a（扭矩*转速）。a是个常用系数我们不用管它，由这个公式可以看出，功率就是衡量一个发动机的最直接的数据。很多人说扭矩越大的车加速越快，这点是不对的，举个很简单的例子，卡车货车的扭矩都非常大，他们的加速快么？    还有一点我们应该注意到，配置单上通常会这么写：最大功率160kw/6000rpm，最大扭矩280n·m/1750-4000rpm。这两个数据的意思是，这台发动机在6000转时达到最大的160kw功率，在1750-4000转时达到最大扭矩280n·m。也就是说，发动机不是一直处于最大功率或最大扭矩的工作状态，二是随着转速的升高有一个循序渐进的过程。通常最大功率出现转速已经非常接近发动机的极限转速。而扭矩的话，如果发动机带涡轮增压，则最大扭矩会出现在一个宽泛的转速区间，例如上面举得那个例子，而且对于涡轮增压发动机来说，最大转速区间出现的越早，车辆的加速效果越好。如果是自然吸气的发动机，最大扭矩通常会出现在一个较高的转速点，比如一台最高转速6500转的发动机，他的最大扭矩可能会在4250转左右，他不会像涡轮发动机那样有一整个最大扭矩区间，而只能在某一特定转速达到最大扭矩。
   2.那些乱七八糟的技术名词：这一下就多了去了，商家很多时候会在这一块写很多很多技术名字来忽悠消费者，比如中冷系统，直列发动机，四冲程，水冷，可变气门正时，可变相位，OHV，SOHC，DOHC等等这些。看似很高端的样子，其实都是些很基本的技术没什么值得炫耀的。比如中冷水冷，目前基本所有的家用车都采用水冷技术（除保时捷911采用风冷），而所有带涡轮的车也都需要装备中冷器。直列发动机，其实就是气缸的一种排列形式，通常家用车都使用之列额形式，有些六缸八缸十二缸机也会采用V型或者W型等排列形式。四冲程，不用说了，现在市面上99.99999999%的车都是采用四冲程的工作原理，也不用管它。OHV，底置凸轮轴（凸轮轴位于气缸下面），美系车喜欢用这种技术，适合追求低转速高扭矩的发动机。SOHC，单顶置凸轮轴（凸轮轴位于气缸上面），一个凸轮轴控制进气排气所有气门，基本属于淘汰技术，国产车仍在使用。DOHC，双顶置凸轮轴，现在主流使用的技术，一个凸轮轴控制进气门一个控制排气门，这种技术便于匹配可变气门正时，可变相位等技术。可变气门正时与可变相位，不同品牌的技术不一样，例如VTEC，i-VVT等，简单的说这个技术就是能够让汽车在高转速时功率更大。

   啰啰嗦嗦说了一堆，不知道网友能不能看懂，如果有不懂得，可以在评论里问我。下篇可以讲讲车身地盘